Cea de-a XVIII-a ediție a „Întâlnirii Naționale Dacia Clasic”, organizată de Retromobil Club România la Vaslui, a reunit zeci de pasionați ai mărcii auto românești și aproximativ 50 de automobile Dacia care au scris istorie pe șoselele țării.
Printre exponatele care au atras atenția vizitatorilor s-a numărat și o rară Dacia Sport 1410, aflată în proprietatea unui colecționar din județul Vrancea. Modelul este considerat primul și singurul coupé veritabil produs în România, fiind fabricat artizanal între anii 1981 și 1992 pe platforma IATSA Ștefănești.
Dacia Sport s-a remarcat printr-o serie de elemente tehnice și estetice care o diferențiau clar de berlina clasică. Caroseria era mai scurtă cu aproximativ 24 de centimetri, ceea ce îi oferea o manevrabilitate mai bună și o rigiditate sporită. Un detaliu devenit legendar în rândul pasionaților este utilizarea aceluiași tip de parbriz atât în partea din față, cât și în cea din spate a automobilului.
Designul sportiv era completat de plafonul coborât și de montanții scurtați, care ofereau mașinii o siluetă de tip fastback, rar întâlnită în industria auto românească a vremii.
Modelul a fost echipat inițial cu motorul de 1.289 cmc și 54 de cai putere, cunoscut sub denumirea 1310 Sport, iar ulterior a primit propulsorul de 1.397 cmc și 65 de cai putere, devenind Dacia 1410 Sport.
De-a lungul perioadei de fabricație au existat două serii distincte. Primele exemplare, produse între 1981 și 1985, aveau portiere scurte, identice cu cele ale berlinei cu patru uși, și au fost fabricate în mai puțin de 1.000 de unități, fiind astăzi extrem de căutate de colecționari. Modelele realizate după 1986 au primit portiere mai lungi, o cutie de viteze cu cinci trepte și motorul de 1,4 litri, oferind un plus de confort și performanță.
Prezența acestui exemplar la întâlnirea de la Vaslui a stârnit interesul publicului și a readus în atenție unul dintre cele mai speciale automobile produse vreodată de industria auto românească.
